いよいよ来春登場する青森への夜行列車について、続報がありました。（2026/6/9発表）
春～秋に品川から週2往復するようですが、こだわりがあり意気込みは強いようです。まずは夜行列車の復活を喜びたいと思います。
今回は個人的に期待も大きいので、初めてJR東日本定例会見（日テレ鉄道部）ものぞいてみました。発表文より細かい内容(▼)も聞けたので、ここでは過去の夜行イメージ写真でも眺めながら、発表について個人的な夢(▼▼)を広げてみましましょう。
▼（会見より） 「寝台列車への思いをしっかりと引き継いだ新たな夜行列車によって、日常を離れた旅の体験を提案」
▼▼【寝台列車への思いはかなうか】 スタイルも、列車名も、かつての夜行列車とは様変わりするが、その「寝台列車への思い」が言葉だけではなくどのくらい引き継がれるのか注目したい。以前の夜行列車でも日常から離れた旅は味わえていて、なぜ廃止されるのか嘆いたものだった。その良さがようやく分かってもらえたようだが、東北地方から夜行列車が途切れた年月は、あまりにも長かった。
▼（会見より） 「寝台特急の思いをしっかりと引き継ぐということで、薄い青色を使っている」
▼▼【ブルートレインを引き継げるか】 かつての寝台列車の色が一部採用されるようだが、やはり良い色、良いスタイルは、長く引き継がれてほしい。その意味で国鉄時代の色の選定センスには、改めて感心する。車両は、寝台電車でも寝台客車でもなく、E657系の改造でゴロゴロできる室内になるそうだが、かつての「ゴロンとシート」や「ノビノビ座席」も悪くはないし、横になって寝られるだけで満足。
▼（会見より） 「夜明け前のこれから明るい夜明けを迎える瞬間の、希望とか明るさとか未来を白い線でイメージをした」
▼▼【早朝から動けるか】 夜行列車からの見どころは、私も夜明けだと思う。ここまで魅力的な夜明けのシーンを想定できるとは、やはりかつての乗車経験がある人たちも参画したのだろうか。私たち旅人といくらかでも気持ちが重なるのなら、今回の復活は期待できそうな気がする。そして秋田には5時半頃、弘前は8時半頃の到着というから、北東北をまる1日使える夜行列車の登場が待ち遠しい。
▼（会見より） 「この運行を通じて沿線の魅力を発信していきたい思いがあり、この長距離の夜間のルートを考えた」
▼▼【週末に遠出できるか】 西への夜行列車「サンライズ」の人気ぶり見ても、なぜ東北地方で夜行列車が全廃になるのか分からなかったが、今回は旅を楽しみたい人にターゲットを絞るらしい。スタート時は、春～秋・週2往復でいいと思うが、やはり週末の旅は直前に決めることも多い。普段いくつか行きたい候補があって、金曜になって平日が無事終わり、週末天気も良さそうだから、じゃあ今晩出かけよう、みたいに。そのためにも、将来はぜひ通年週末運転になってほしいし、空きがあれば直前でも切符が買えればうれしい。
▼（会見より） 「高崎でも停車するが、ここは停車時分で車両の外に出てリフレッシュしてもらうための停車で」
▼▼【旅を楽しめるか】 意外な点をアピールしていたが、夜間停車の魅力が引き継がれるのはうれしい。かつて関東発の夜行列車では、沼津、甲府、高崎などで長時間停車があり、夜のひとときを味わえた。気温の低下や天気の変化が直接感じられ、コンビニまで走って買い物もできた。途中で“自由行動”ができるのは、長距離列車らしい楽しみだった。
▼（会見より） 「交直両方走れる列車なので、かなり柔軟にルートを作れる列車なので、順次ルートを拡大して検討」
▼▼【旅の機会が増えるか】 柔軟にと言っても、当然広軌に改軌された区間は走れないし、奥羽本線新庄～院内も走れなくなった。やはり日本の骨格は在来線電化路線網を維持してほしいところだが、どう考えるのだろう。そして今回の列車設定は東日本管内にとどまったが、やはり夢見るのは、かつてのように札幌行や金沢行が走ってほしいということ。1本列島を縦割りにしないでグループ7社相互に協力し合えれば、私たち旅人は旅の機会を増やすし、結果的に鉄道旅好き・利用者が増えるのではないかと思う。
▼（会見より） 「明け方の日本海の風景を車窓に眺めながら走って」「トータルな旅を楽しんでもらえる新しい旅の提案」
▼▼【気軽に使えるか】 以前から私たちはこのような旅を楽しんでいたので、「新しい旅」と言われるのが逆に新鮮だが、鉄道会社ではその魅力に気付いてなかったか、意識していなかったのだろう。ただ個人的には“普段着”の鉄道が好きなので、いかにも「観光客向け」の列車になってしまうと、ひいてしまいそうになる。ワガママは言っていられないが、旅行商品になるという点は少し心配している。かつての夜行列車は、黙々と毎晩走っていて、誰もが思った時にすぐ乗れるのもメリットだった。
▼（会見より） 「寝台ではないので、ゴロゴロと寝そべったり、フレンドリーにできるような旅を楽しみたいお客様に」
▼▼【安心して寝られるか】 旅を楽しむ夜行列車というコンセプトには賛成したい。かつての、国鉄車両のシンプルでどこかうら寂しい寝台列車もファンにとっては魅力的だったが、そんな時代は終わった。今回はこのコンセプトで成功すればいいと思うが、やはりゆくゆくは欧州のように、全国を夜行列車で移動できるようになる時代も夢見たい。ますます暑くなる夏を考えると、鉄道や夜行列車はもっと環境をアピールできそうだし、夜行バスの痛ましいニュースがあると、安心して夜移動できる夜行列車はもっと復権できるのではと思う。
△紀行日 夜行列車 撮影地
①2002/8/16 はくつる 青森
②2014/8/14 北斗星 函館
③2006/8/17 利尻 抜海付近
④2016/2/13 はまなす 青森発車
⑤2002/10/12 ムーンライトえちご 高崎
⑥2016/2/13 はまなす 青森
⑦2012/5/4 あけぼの 青森
⑧2006/4/30 銀河 東京
▽Webサイト 線路端紀行
※『復活してほしい夜行列車』シリーズ
(1)夜行列車 旅が味わえる魅力
(2)夜行列車 週末に遠出できる魅力
(3)夜行列車 早朝から動ける魅力
(4)夜行列車 気軽に使える魅力
(5)夜行列車 安心して寝られる魅力
(6)夜行列車 旅の機会が増える魅力
(7)夜行列車 利用者からみた欠点
(8)夜行列車 鉄道会社の事情
(9)夜行列車 これからの夢
(10)夜行列車 個人的な興味 [1] [2] [3]
(11)思い出の ムーンライトながら
(12)思い出の ムーンライトえちご
(13)思い出の ムーンライト信州
(14)思い出の 夜行急行はまなす
(15)思い出の 夜行特急まりも
(16)思い出の 夜行特急オホーツク
(17)思い出の 夜行特急利尻
(18)思い出の 寝台特急北斗星
(19)思い出の 寝台特急はくつる
(20)思い出の 寝台特急あけぼの
(21)思い出の 夜行急行能登
(22)思い出の 寝台特急北陸
(23)思い出の 寝台急行きたぐに
(24)思い出の 夜行急行ちくま
(25)思い出の 夜行急行アルプス
(26)思い出の 寝台急行銀河
(27)思い出の 寝台特急あさかぜ
(28)思い出の 寝台特急さくら
(29)思い出の 寝台特急はやぶさ
(30)思い出の 寝台特急出雲
(31)思い出の 寝台特急日本海
(32)思い出の 寝台特急トワイライトエクスプレス
(33)思い出の 寝台特急なは
(34)思い出の 寝台特急あかつき
(35)思い出の 夜行特急ドリームつばめ
(36)思い出の 夜行特急ドリームにちりん
(37)夜行列車 駅発車案内表示
(38)夜行列車 駅ホームで発車を待つ
(39)夜行列車 車内で気ままに過ごす
(40)夜行列車 去りゆくテールランプ
(41)復活した中央東線臨時夜行特急アルプスは満員状態で信州へ（新宿－白馬）
(42)復活した夜行列車特急アルプスから降り立った朝の白馬駅（新宿－白馬）
(43)あと何回上野駅からEF81＋客車カシオペアの発車を見送れるだろう
(44)思い出の寝台特急はくつる＜上り＞（青森－八戸－上野）
(45)急行はまなすが青森で発車を待った最後の夏から10年
(46)新たな夜行電車特急「ルナ・アズール」はブルートレインからどこまで進化できるか
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