日田彦山線大行司駅で準備が始まっていたBRTひこぼしライン

　運行休止中だった、日田彦山線の大行司駅を訪れました。（2021年訪問）

　ローカル線がBRTに生まれ変わるのは、地域にとってより良いひとつの方向なのでしょう。ただそうだとしても、レールとマクラギが撤去される光景は、ファンにとって心をえぐられます。

　先日も美祢線のBRT転換案が報じられましたが（2025/7/16報道）、単なる廃止＆バス転換よりは救われるとしても、やはり線路端が減っていくのは残念です。

※関連記事　添田はBRT乗換駅に　大行司でBRT準備始まる（今ここ）　伊田線も廃止方向　新潟交通廃線跡を歩く　大船渡線盛にBRTバス

▼雨の日、緑に映える大行司駅。2017年の豪雨で倒壊したらしいが、再建されたのは幸いだった。

撮影地　福岡県朝倉郡東峰村宝珠山

▼最近の超コンパクトな駅舎にはならずに、また集落のシンボルが出来て良かった。

▼旧駅舎で使われていたのだろう、味がある手書き旧駅名標も残されている。

▼階段を上ったところに、線路とホームはあった。2000人に満たない村へ、もう列車で来ることはできないが、全国鉄道路線図に駅名が残るだけでもまだ良かったのだろうか。

▼何年使われたのか、何本の列車を支えたのか、まくら木が役目を終えて雨に打たれていた。

▼何年使われたのか、何人が乗り降りしたのか、延伸されたこともあったホームも役目を終えていた。

▼何年使われたのか、何両の車両がここを通ったのか、役目を終えたレールが短くなって搬出を待っていた。

▼まだ立っていた駅名標。「東峰村」だけがシールなのは、2005年に村同士で合併するまでは宝珠山村だったかららしい。お疲れさま鉄道駅、大行司駅。さらば鉄道路線、日田彦山線。

△カメラ　Canon EOS KissX9
△レンズ　EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM

　

▽Webサイト　線路端紀行