神武寺から専用線のトンネルを抜けると217系並ぶ逗子の電留線だった

　神武寺から逗子への専用線沿線を歩いてきました。（2012年訪問）

　いつも新車搬出時に注目される逗子へのルートですが、どういう位置関係にあるのか実際に見てみたかったのです。

　今回は、専用線の米軍池子線が最後に横須賀線と合流する、逗子の電留線あたりです。

※関連記事　（予定）神武寺の米軍エリア　（予定）ここから搬出される

▼か細い専用線の向こうに、横須賀線と逗子の電留線が見えてきた。本線線路との対比が面白い。

撮影地　神奈川県逗子市山の根

▼横須賀線と合流しそのまま並走する専用線。横須賀線を久里浜からの直通217系が走る。

▼217系の横顔が見える。屋根にかけてカーブする正面が特徴的だったが、デザインのためのデザインという感じもした。早くも、2025年3月のダイヤ改正で全車活躍を終えたらしい。

▼増結用の付属編成がいつも待機している逗子の電留線。専用線からの線路は3線に分かれる。

撮影地　神奈川県逗子市山の根踏切（当時）

▼渡る時はとても注意する必要があった、電留線内の第4種「山の根踏切」。ここで専用線見物は終わり。

▼ブラックフェイスが光る時間帯。あれだけ大群だったのに消えるのが信じられない。今までお疲れさま、さらば217系電車。

△カメラ　Canon EOS Kiss X3
△レンズ　EF-S15-85mm f/3.5-5.6 IS USM
△紀行日　2012/10/8(月)

　

▽Webサイト　線路端紀行