弘南鉄道大鰐線中央弘前駅は市街地に入り込んでいるものの（2027年度休止見込）

　弘南鉄道大鰐線の、中央弘前駅を再訪しました。（2013年訪問）

　以前から厳しい状況は伝わっていましたが、とうとう大鰐線も2027年度末での休止が報じられました（2024/11/27報道）。ちょうど久留里線部分廃止のリリースと同じ日でした。

　20万人を超えなかった弘前市の都市圏で、また大鰐町も今や9000人を割るそうで、この地域で鉄道はかなりがんばってきた方でしょうか。

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▼弘前駅から歩いて20分近くの中央弘前駅、以前は中心地近くに乗り入れるのがメリットだったのだろう。

撮影地　青森県弘前市吉野町

▼昭和の時代を残すターミナル駅。このような写真的には良い雰囲気が残り続けると、危なくなるローカル線は多かった。

▼弘南バスでは2023年に交通系ICカード「megoika」がスタートしたが、弘南鉄道はこのままなのか・・・。

▼夏休みの日曜午後とあって、降りてきた利用者は10人足らず。

▼津軽地方の夏も暑い。反対側ドアも開けて換気しても、非冷房車両のままでは今後耐えきれなさそう。

▼ステンレス車両の元東急7000系を使い続けるメリット、塗装しなくても清潔そうな外観は保たれている。

▼がんばってはいるが、夕方もこの本数だと利用者には少し厳しそう。

▼鉄道を中心に街づくりを考えたとしても、地方の鉄道維持は難しいだろうか。最後まで、いや引き続き活躍を続けてほしい。

△カメラ　Canon EOS 6D
△レンズ　EF24-105mm f/4L IS USM
△紀行日　2013/8/12(月)

　

▽Webサイト　線路端紀行