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2023/11/18

さらば函館本線池田園駅、1面1線でもこ線橋があった(2022年廃止)

 函館本線は砂原線の池田園駅を訪れました。(2021年訪問)

 観光地大沼公園も近く、辺りは穏やかな住宅・別荘地のようでした。今も暮らす人たちがいます。

 地方線区はバス停のようにきめ細やかな集客も必要だと思いますが、とはいっても維持費はかかるでしょう。新幹線開業時の貨物専用線化を先取りするような、池田園駅の廃止はファンとしてはやはり残念でした。

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▼1日何通投函があるのだろう、池田園駅前の郵便ポスト。
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▼函館からそう遠くないのに、1日に停まる列車は下り5本、上り7本のみ。
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▼大沼湖畔の平地にまっすぐ敷かれた線路。
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▼駅前に数軒の民家はあるものの、辺りは原野が広がる様相。
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▼昔は通過列車も多く、こ線橋が必要だったのかもしれない。駅の反対側は今何もない。
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▼一面の雪景色も間近な、冬枯れの頃。
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▼駅名を照らす豆球はもう光らないままか。お疲れさま、さらば池田園駅。
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撮影地 北海道亀田郡七飯町軍川

 

 

 

▼駅名「池田園」は無くなってしまうが、森方面の「池田園」トンネルが残り続ける。
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△カメラ Canon EOS KissX9
△レンズ EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM
△紀行日 2021/11/28(日)

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「11_北海道」カテゴリの記事

コメント

駅がなくなるのは寂しいですが、利用者がいなければ仕方がないことでしょう。

ショッピングモールを作って観光客に使ってみたら良いと思いますがやはり難しいのでしょうか。

★汽車空間さん
この辺りの鉄道は、自然には恵まれているのに、流山温泉を除いて本当に受け身でしかなかったなぁと感じます。

新幹線接続で関東・東北からの集客も可能だったのではと思いますが、残念でなりません・・・。

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