2年半しか使わなかった長崎本線長崎高架駅の電化設備（2022年使用停止）

　架線への送電が停まった新幹線開業日、在来線長崎駅の電化設備を見てきました。

　長崎本線高架長崎駅は、電化施設を備えて2020年3月の開業でした。あれから2年半、新幹線開業でまさか在来線長崎駅が電化廃止になるとは想像出来なかったです。一部長崎本線の電化撤去は始まったと聞くので、そのうち長崎駅でも始まるのでしょうか。

　県庁所在地の高架終端駅だけではなく、その非電化化でも全国初の事例になってしまったようです・・・。

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▼昨日まで走っていた長崎本線特急「かもめ」の名残は、この停止位置マークくらいだった。

▼電車は見当たらず、YC1系ばかりになっていた高架長崎駅。新幹線開業日の本日早朝、架線への送電は早速止められたらしい。

▼長崎本線の架線終端部。これだけ立派な電化設備を備えたのに、使用停止になったとは信じがたい。

▼西九州新幹線と並んで、長崎本線の終端部も開放的になっていた。ドデカ終端標が九州らしい。

▼流れるようなデザインの屋根は、新幹線長崎駅と一体になるように造られていた。

▼1・2番線ホームの有効長は短め。架線を吊る可動ブラケットも撤去されてしまうのだろうか。

▼2面4線の高架駅から電化施設が撤去されたら、鳥取高架駅のように空は広くなりそう。

▼駅名標には既にパンタグラフが無い車両が描かれていた。ありがとう、さらば在来線長崎駅の電化設備。

撮影地　長崎県長崎市

△カメラ　Canon EOS KissX9
△レンズ　EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM
△紀行日　2022/9/23(金)～24(土)

　

▽Webサイト　線路端紀行