さらば留萌本線峠下駅、列車が交換する夏はもうやって来ない（2023年廃止）

　留萌本線の峠下で、列車交換を見てきました。（2019年訪問）

　2023年春、やはり留萌本線の石狩沼田－留萌間が繰り上げ廃止になるようです（2022/12/10道新）。全通した深川・留萌自動車道と交代するかのように、留萌本線は撤退していきます。

　これから毎年のようにローカル線のお別れを迎えるとしたら…、行かねばならない場所が増えるのはうれしいのですが、一方で地方鉄道の将来を思うと気が滅入ります。。

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▼開業は明治43年というから、100年を超える駅。「峠」と付くだけあって、初乗車の時には注目したものだった。

▼鉄道電話ボックスは、携帯電話の時代どれだけ役割があるだろうか。

▼留萌本線の途中駅で唯一になった、列車交換できる駅。とはいえ、ホームは砂利引き仕様。

▼静けさを破り、上下の気動車がほぼ同時に入線してきた。やはり乗降客はいない・・・。

▼すっかりベテランになったキハ54同士、当たり前の光景だった峠下交換だが、もう夏はやって来ない。

▼札幌や旭川直通が無いと「本線」といえども単なるローカル線なわけで、近年は厳しかったのだろう。

▼貨物ホーム側線跡の車止め。この小駅にも貨物列車が発着していたのかと、つくづく輸送体系の変革を思う。

▼一時のにぎわいは消え失せ、また静かな時間が流れる。思い出お～い留萌本線。お疲れさま、さらば峠下駅。

撮影地　北海道留萌市留萌村

△カメラ　Canon EOS KissX9
△レンズ　EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM
△紀行日　2019/8/14(水)

　

▽Webサイト　線路端紀行