1面2線化された東武日光線板荷駅前には製材所と小商店

　東武日光線板荷駅を訪れてきました。

　大手私鉄のローカル区間には以前から惹かれるものがあり、板荷駅はようやく訪問がかないました。このエリアにしてこのような駅が存在しているとは、さすがは日光線です。

　そういえば、14系客車の「SL大樹」がこの近辺を走ったらまた魅力的ではないか、という気もしてきました。

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▼鹿沼市街を過ぎると日光線もローカル色が濃くなり、板荷駅への期待がふくらんできた。

▼これがうわさの幅広ホーム。1面4線の内側線路を廃した例は多くはなさそう。半自動ドアはほとんどが閉じたままだった。

▼そう高所ではないと思っていたが、早くも標高表示の登場とは日光線らしさを感じる。

▼無人駅になっていたが（11:35～12:27のみ係員構内滞在）、由緒正しい駅舎が健在なのはうれしい。

▼駅名の由来なのか、駅前には今でも製材所が。その反対側に小商店が残るのは、このエリアでは奇跡的に思えた。

▼日光線開業時からの架線鉄柱だろうか。架線柱美を感じてしまう。

▼1面4線時代の名残が見られるホーム両端。やはり6050系が活躍していた頃に訪れたかった・・・。

▼それでもまた、ゆったりと日光線を撮るために立ち寄りたいと思う。

撮影地　栃木県鹿沼市板荷

△カメラ　Canon EOS KissX9
△レンズ　EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM
△紀行日　2022/5/5(木)

　

▽Webサイト　線路端紀行