相鉄・JR/東急直通線工事が始まった西谷駅付近は完成形が想像できなかった

　直通線の工事が始まった頃、2012年に西谷駅を訪れました。

　西谷からの分岐や折り返し線はどう造られるのかを、想像するのが楽しかった頃でした。

　あれから10年、いよいよ相鉄・東急直通線の開業が2023年3月に決まったようです（2022/1/27発表）。2本の直通線を開通させるとは、相鉄線はよほど都心直通の願いが強かったのでしょう。

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▼電車が通らないレールはあっという間に錆びてしまうよう。

撮影地　神奈川県横浜市保土ケ谷区

▼その使用停止になった西谷駅上り4番線は、意識していなかったが、下りも発車可能だったらしい。

▼まさに新幹線と交差している駅から、最寄りの新幹線駅に向けて分岐線が造られるとは、面白い気がする。

▼まだ斜面緑地が残っていて、この時は緑豊かなエリアに見えた。どうかこれからも侵食されないようにと。

▼「相直線」はもう一般用語だろうか。留置線工事看板を見て、とうとう夢が実現するんだと実感が湧いてきた。

▼留置線にかかり廃止予定の「西谷2号踏切道」は狭い。後日見ると、思いがけず8000系のディスクブレーキが目立つ。

▼一方、西谷駅下り1番線は、ひとあし先に線路が撤去されていた。この時は一旦撤去の意味がわからなかったが。

▼直通線と分岐する横浜寄りには作業板が敷きつめられていた。分岐線は本線の間に出来るのかと、勝手に思っていたら…。来年には東急線車両なども姿を現すかもしれず、まだ信じられないが楽しみに待ちたい。

△カメラ　Canon PowerShot SX10 IS
△紀行日　2012/5/27(日)

　

▽Webサイト　線路端紀行