夜行特急ドリームにちりん宮崎空港行で最後の年越し

　2011年の新年は、春に廃止をひかえていた「ドリームにちりん」車中で迎えました。

　驚いたことに、来月11月26日に夜行列車のドリームにちりんが復活するそうです（2021/10/26発表）。ハイパーサルーン783系もそろそろお疲れでしょうから、リバイバル運転できるのも今のうちかもしれません。

　ただこのような一時の旅行商品は、所詮ファン向けなのでしょう。本当なら新幹線が遠い日豊本線では、ぜひとも定期で運転してほしいところです・・・。

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▼九州の客車夜行「かいもん」「日南」が無くなったのは寂しかったが、「ドリーム」と名乗って夜行列車が残った時にはとても嬉しかった。客車夜行には何回も乗ったが、ドリーム化されてからはわずかで終わってしまったのが残念。

▼1時30分、大分到着。これから1時間55分の長時間停車なので、ヘッドライトは消灯するようだ。現在博多発最終ソニックの大分到着は0時35分となり、約1時間も早まった。最終列車も兼ねていた夜行列車の有り難みを感じる。

撮影地　大分県大分市

▼まだ健在だった縦型の駅名行灯。大分のような大駅にも設置されていたとは意外だった。

▼新年を迎えた改札口。長時間停車の間に、さすがに窓口は閉まった。ちょうど高架化工事の進捗で大分駅が変わり始めた頃。

▼そのうち博多行ドリームにちりんもやってきた。深夜に上下の夜行列車が長らく並ぶとは、豪勢なシーンだった。

▼783系は、特有のセンターデッキのおかげで小部屋感があり、夜行列車には向いていた気がする。

▼今になっては信じられない、早朝3時台の発車時刻が並ぶ光景。でもそれなりに使う人はいて、価値ある列車だった。

▼そして6時35分、終着宮崎空港駅に到着。この夜明け色が見られるから夜行列車はたまらない。「ドリームにちりん」廃止で、九州の鉄道利用可能時間帯は大幅に短縮される。旅人にとっては残念でならない。ありがとう、さらばドリームにちりん。

△カメラ　Canon PowerShot SX10 IS
△紀行日　2011/1/1(土)

　

▽Webサイト　線路端紀行

※『復活してほしい夜行列車』シリーズ
 (1)夜行列車 旅が味わえる魅力
 (2)夜行列車 週末に遠出できる魅力
 (3)夜行列車 早朝から動ける魅力
 (4)夜行列車 気軽に使える魅力
 (5)夜行列車 安心して寝られる魅力
 (6)夜行列車 旅の機会が増える魅力
 (7)夜行列車 利用者からみた欠点
 (8)夜行列車 鉄道会社の事情
 (9)夜行列車 これからの夢
(10)夜行列車 個人的な興味 [1] [2] [3]

(11)思い出の ムーンライトながら
(12)思い出の ムーンライトえちご
(13)思い出の ムーンライト信州
(14)思い出の 夜行急行はまなす
(15)思い出の 夜行特急まりも
(16)思い出の 夜行特急オホーツク
(17)思い出の 夜行特急利尻
(18)思い出の 寝台特急北斗星
(19)思い出の 寝台特急はくつる
(20)思い出の 寝台特急あけぼの

(21)思い出の 夜行急行能登
(22)思い出の 寝台特急北陸
(23)思い出の 寝台急行きたぐに
(24)思い出の 夜行急行ちくま
(25)思い出の 夜行急行アルプス
(26)思い出の 寝台急行銀河
(27)思い出の 寝台特急あさかぜ
(28)思い出の 寝台特急さくら
(29)思い出の 寝台特急はやぶさ
(30)思い出の 寝台特急出雲

(31)思い出の 寝台特急日本海
(32)思い出の 寝台特急トワイライトエクスプレス
(33)思い出の 寝台特急なは
(34)思い出の 寝台特急あかつき
(35)思い出の 夜行特急ドリームつばめ
(36)思い出の 夜行特急ドリームにちりん
(37)夜行列車 駅発車案内表示
(38)夜行列車 駅ホームで発車を待つ
(39)夜行列車 車内で気ままに過ごす
(40)夜行列車 去りゆくテールランプ