ロングシート4ドア205系が発着する観光地日光駅

　リニューアルされた日光駅に発着する205系を見てきました。

　日光線には、なんと来年新車E131系が入るようです（6月17日発表）。同じ新車でも、いかにもお面をかぶったような顔のE235系ではなかったので個人的には安堵しました。。編成は今の4両から3両へと短くなりますが、利用者数からすると仕方ないのでしょう。

　そうなると205系の観光列車「いろは」の行方が気になります。新車は全てロングシートになるそうですが、観光地日光へ向かう路線の役割も残してほしい気がします。

※関連記事　使用中止ホームが残る相模線厚木駅の2面1線

▼駅舎とは思えないほど見事によみがえった日光駅。東京駅丸の内駅舎といい、過去の資産を活かした整備には賛同したい。

撮影地　栃木県日光市相生町

▼駅舎内も見事になっていた。列車旅のひとときを、ここ2階の旧一等車利用者用待合室で過ごしてみたい。

▼レトロ感で統一された改札口。駅舎が素晴らしくなり、逆にステンレス車205系とのアンマッチさが目立つような・・・。

▼標高500Mを超える日光駅に、日光線色帯の205系が登ってきた。やはり留置線の数は以前より減ったように見える。

▼日光線と東武線の間は、今は見通しがきく。東武線の方は、普通列車でも6050系で旅情を味わえたが…。

▼単線の終着駅にシーサスクロッシング。跨線橋は古い骨組みが再利用されてレトロ感を保っていた。

▼ホームも明るくレトロに。あまり通勤型電車が来る駅ではないイメージだったが、今や新車もロングシート4ドアとは。。

▼日光線の終端、東武日光線鉄橋の先に機回し線が残る。真新しい10両の停止位置目標もあったが「四季島」用だろうか。

△カメラ　Canon EOS KissM
△レンズ　EF-M 15-45mm F3.5-6.3 IS STM
△紀行日　2018/3/25(月)

　

▽Webサイト　線路端紀行