さらば留萌本線北一已駅、部分存続を願うが駅前がそば畑だと（2026年廃止）

　やはり留萌本線の部分存続は難しいことが、沿線町村に正式伝達されたようです。

　確かに留萌本線の輸送密度は、平成元年は433人だったのが、平成30年には145人にまで減っています（人/キロ/日）。地元の移動は既にほぼクルマに移行していた感覚だった平成初めからさらに落ち込むとは、やはり高校生の減少でしょうか。あとは旅人も減っているでしょう。

　深名線廃止の頃はまだにぎわっているように見えたので、全線廃止だとするととても信じられません。いちおう存続を願ってみたいものですが、現実的には難しい気もしてきました・・・。

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▼深川から留萌本線でひと駅、北一已。駅舎は存在するものの、駅前は水田のみ。

撮影地　北海道深川市一已町

▼ホームに上がろうとすると・・・、一面の白い花に心ときめく。

▼深川行きキハ54がやって来た。近年は繁忙期でも単行のままなのがさびしい。

▼乗り降りなし。この駅舎はなんと、深名線宇津内駅から移設されたものだという。

▼駅舎の中はまだ昭和だった。ネット検索してみると、この鏡と「江口勉強堂」に注目するのは皆同じよう。

▼それにしても、そば畑と単行気動車といえば、深名線が思い出されてきて涙が出そうになった。。

▼1997年に、わざわざ「きたいちゃん」から「きたいちやん」に改称されたことに興味をひかれる。

▼部分存続を願いたい気もするが、こんなに絵になる駅だということは、逆に難しいのだろう。思い出お～い留萌本線。お疲れさま、さらば北一已駅。

△カメラ　Canon EOS KissX9
△レンズ　EF-S 18-135mm F3.5-5.6 IS USM
△紀行日　2019/8/14(水)

　

▽Webサイト　線路端紀行