道路併用橋だった長野電鉄村山橋が鉄道専用橋になっていた

　長野電鉄は2020年5月30日に創立100周年とのことで、おめでとうございます。

　長電というと小学生のときに湯田中へ泊まりに行ったことがあり、昔から気になる線なのです。

　近年の長電で一新されたといえば、千曲川を渡る「村山橋」。大正15年完成の旧橋は道路併用橋として有名でしたが、なんと新橋も併用橋なりました。今回は、2008年に道路が先に切り替わり、鉄道だけが旧橋を走っていた2009年を思い出してみましょう。

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▼長野側の旧村山橋への線路取り付け状況。新村山橋になってこの取り付け区間も撤去された。

撮影地　長野県長野市村山

▼この頃は新旧村山橋が並んでいた。河口まで200キロでこの広さとは、まさに日本イチの大河。

▼旧村山橋は鉄道専用になっていて、車が通らない車道を歩いてみたくなる。東急田園都市線からの8500系は新鮮だった。

▼残念ながら旧村山橋は通行止めになっていたが、堤防道の踏切はまだ開閉していた。

▼大河を越える長大橋りょうのため、長野県との共同架け替えになったのだろうか。

▼新村山橋では新しい軌道の設置が進んでいた。鉄道は単線のままで、国道は4車線化。地方都市の需要を物語る。

▼須坂側の旧村山橋への線路取り付け状況。なんとPCマクラギとなっていて豪華な仮線。

▼道路と併用だった頃、恐る恐る車道を歩いたことを思い出す。お疲れさま、さらば旧村山橋。

△カメラ　Canon EOS Kiss Digital N
△レンズ　EF-S17-85mm F4-5.6 IS USM
△紀行日　2009/2/28(土)

　

▽Webサイト　線路端紀行