地下化工事たけなわだった世田谷代田駅2010年春

　人出が減った春を見に行きたいという気持ちを抑えて、10年前の春を思い出してみましょう。

　10年前の世田谷代田は、地下化工事がたけなわでした。街中には桜が咲いて春を感じられ、まだ地上線を撮り歩く楽しみがありました。

　地下化工事には10年を要すると聞いて、そんな先のことなど考えにくかったのですが・・・。

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▼世田谷代田駅は、線路が海側にズレて仮設ホームとなっていた。もう木造ベンチは見られない。

撮影地　東京都世田谷区代田２丁目

▼ホームからは梅ヶ丘から登ってくる電車が見えた。オーバークロスする環７を今度はくぐるのだから、相当な高低差になる。

▼とにかくひっきりなしに踏切が降りていた駅前踏切。線路直上はシールド工事の建物だったか。
 

▼世田谷代田から梅ヶ丘まで、これが地上時代最後の線形となるか。工事中は徐行が続いて乗客ももどかしかったのを思い出す。

▼「シールド区間開始」とは、地上線にとって何のための表示だろう。当時は二層になる地下線の想像がつかなかった。

▼仮設ホームだけに屋根がないところもあった。利用者にとっては我慢の10年だったろう。でも地下化後も長い上り下りが・・・。

▼線路が海側に移設されて生み出された土地は工事エリアとなっていた。地上複々線も想定していた土地取得が利いたのかも。

▼下北沢側の踏切にて。今はこの踏切も千代田線6000系も姿を消してしまった。また訪れて今昔写真を撮ってみたいと思う。

△カメラ　Canon PowerShot SX10 IS
△紀行日　2010/3/27(土)

　

▽Webサイト　線路端紀行